谈论到捷达，大家都了解，有朋友问现在带大众标的捷达还买得到吗?，当然了，还有朋友想问捷达vs5车谁买过油耗怎么样?，这到底怎么回事呢？事实上捷达是双离合还是单集合呢，小编为大家整理了捷达vs5怎么样值得买吗，一起来了解吧。
捷达vs5怎么样值得买吗
中配就行了。低配的啥都没有，太简单了，高配的好多功能你也基本用不到，买车基本中配的，看个人喜欢吧，中配的卖的车最多，也有人买车就要最高配的
说到捷达，它是一些人相当熟悉的经典车型。1991年至2019年，扎根国内市场的捷达成为黄金品牌。现在，一汽-大众以“捷达”为自主品牌建立新品牌时，无论是消费者熟悉度还是市场认知度，都可能在品牌建立后很快被接受为捷达。捷达vs5作为捷达旗下首款SUV车型已经开始预售，预售价格为89800-119800元，并将于9月份正式上市
捷达vs5诞生于大众MQB A1平台，定位为紧凑型SUV。然而，一汽-大众捷达原有车型的影子却很难找到。锐利的棱角设计配合底部的银色护盾造型，显得时尚动感。六边形的进气格栅有着锋利的边缘，这使得新车的前脸看起来更加年轻。内部装饰有点阵钻石镀铬。新捷达车标来自捷达的首字母“J”，装配在前脸V形轮廓的中心，前墙两侧设计有LED日间行车灯。
该车还配备了双区自动空调，主副驾驶座椅均配备了加热功能，在同级合资企业中处于较高水平。中控台下方是一个很大的存储空间，可以轻松放下手机、车钥匙等小东西，但底部不防滑，还提供USB电源和12V电源接口。
全新的捷达品牌和全新的vs5给我们带来了很多新鲜感，无论是外观年轻还是全新的特色。内饰的用意比外观好。所有的工艺材料都包括在书中。最重要的是，打开后会给你大众的感觉或感觉，但6at变速箱更省油，调整起来也更舒适。
捷达VS5，是国产吗
捷达VS5是一汽大众旗下就象斯柯达隶属于上汽大众一个道理，正宗合资车。性价比蛮高的。
捷达vs5现在买的到吗
捷达vs5车型现在是买不到的，该车子目前还没有正式上市，虽然样车已经出来，不过要买的话还需要再等一段时间。
捷达vs5车谁买过油耗怎么样？
捷达VS5即将上市销售了，这车的油耗大不大?相信不少追求经济性的小伙伴们还是挺关心的，今天我们就来测试一下看看，测试的这款捷达VS5搭载了1.4T发动机加6AT变速箱，测试条件如下，气温32摄氏度，车辆已出磨合期。
测试之前我们加满了一箱汽油，然后全程开启空调，总共行驶了106.7公里数，全程平均时速是31km/h，消耗燃油是11.04升，表显油耗是9.9升百公里，我们再到加油站加满实测是10.3升百公里真实油耗。
这个油耗有些高了，大众的1.4T本来还听说有的，如果一直用S挡驾驶的话，油耗会在12升百公里左右，在紧凑型SUV里面算挺高的。
为何捷达VS5一面市，都说肯定卖不好？
国首批捷达VS5现身，一看外观，车友：能卖一台算我输！
在中国市场，相信很多车友都知道大众旗下的捷达这款神车，不少车友经常评价：捷达皮实耐造，是一款好车，正因为有这些特性，让捷达取得了优异的成绩，不过随着汽车市场的大发展，捷达似乎没有原来那么的火爆了，但是，大众并没有放弃捷达，并且有相关消息介绍，捷达的子品牌已经在海外出来了，这可不是空穴来风，
因为捷达的子品牌建立之后，很快就推出了新车型，这不就在近期，全新的捷达VS5就正式现身在舞台，当车友看到新车后，还是比较惊讶的，当然还有更大的惊喜，那就是在捷达VS5这款新车还没亮相多久，这家捷达子品牌就在中国市场有了举动，有车友介绍:说已经在某街头看到了全国首批捷达VS5现身了，在看到大批的实车后，车友也明白了，原来大众准备为新车正式做铺垫了，并且新车上市的时间也会越来越近。
而从首批现身的捷达VS5实车也能清晰的看到，新车的外观与之前亮相的没啥区别，车型定位于一台紧凑型SUV，看来是要与国产车进行竞争了，那么捷达VS5到底有没有实力占领中国市场呢？下面还是从各方面来分析下吧！
就外观设计而言，整车的表现还算可以，迎合了现代车友的需求，车头部分，去除了大众的套娃脸，进气格栅给成了扁平四边形状，内部则填充了点状式饰条，车标的设计也比较的靓丽新颖，不知道的，真以为这是一家新企业呢！不止能否得到国人的青睐呢？
再看车身侧面，笔直锋利的线条贯穿着整个车身，由此营造出运动效果，而车顶的设计很平直，加上银色的行李架，显得很有质感，特别是被熏黑处理后，感觉很有个性，车的尾部，处理的还是很丰满的，线条也很有层次感，排气管采用的是隐藏式构造，并且在外侧加装了厚实的塑料套件，起到了很好的装扮效果。
捷达VS5有导航吗？
VS5的车机系统本身不带导航功能，同样是需要连接CarPlay/CarLife之后才能由手机地图导航支持完成指令。
丢掉双离合，捷达VS5算是高端车，还是低端车？
TSI+DSG黄金动力组合，成为了大众在国内最受追捧的技术。但是，很多国人并不认可，相比较AT变速器，双离合的诟病太多。虽然能够爆发出更强的动力，以及拥有更好的燃油经济性，国人始终不待见双离合。
但是，即便如何，大众的双离合甚至用在了一些高端车型上。奥迪A6L(参数|图片)、A7(参数|图片)、Q5L(参数|图片)等车型没无一例外，也都用上了双离合。其实国人并不是抵制双离合，而是抵制大众的低端干式双离合，这也是区分大众高端车和低端车最快的办法。不过，在最新的一汽大众捷达品牌首款SUV车型，捷达VS5却采用了来自爱信的6AT变速器，这款车算是高端大众，还是低端大众呢？
捷达对于一汽大众而言，就好比是斯柯达跟上汽大众的关系。不过，捷达品牌是真正为中国市场而创造的一个全新品牌，所以，它的分量其实会比斯柯达更重要。
为什么大众要为中国市场专门打造一个新品牌？要知道大众在全球市场三分之一的销量来自中国，所以，国内市场对于大众的重要性不言而喻。为了获取更多的市场份额，捷达品牌应运而生，而且还非常的亲民。
作为捷达(参数|图片)品牌的首款SUV，捷达VS的预售价是9-12万元，这个价格在大众家族内饰也是破天荒头一遭，要知道大众从来没有价格低于10万的SUV，捷达VS5(参数|图片)确实给足了国人面子。
不过，这也是没办法，随着自主品牌实力越来越强，大众已经不能再像以前一样，那么的强势了。同时，要把这个全新的捷达品牌推向市场，总归还是要拿出点诚意的。从目前来看，捷达VS5确实已经低头了。
从产品本身来说，除了采用了全新的设计，全新的车标，捷达VS5其实就是一台换标的大众，三大件都是来自大众。所以，对于捷达VS5的产品实力来说，确实没有什么好质疑的，毕竟大众在国内市场这么多年，口碑和质量都很稳定。
最关键的是，大众这一次似乎听到了国人的呼唤，放弃了双离合，终于用上了AT变速器。捷达VS5所搭载的6AT变速器来自爱信，也是目前市面上技术最成熟的一款6AT变速器。配合1.4T小排量涡轮增压发动机，在平顺性和油耗方面，表现确实不赖。
从家用车的角度出发，这套1.4T+6AT的动力，确实已经足够用了。而且不用双离合，似乎给人一种大众高端车的感觉。这套动力系统，总的来说，性能输出强劲，油耗也得到了很好优化，在同类型的产品中，确实有着无法比拟的优势。
不管是大众的低端车，还是高端车，总之，这一次捷达VS5确实称得上是大众良心产品。10万块以内，用的都是大众的技术。而且在价格上，对国产品牌车型，形成了严重的威胁。如果上市之后，价格再降一降的话，我想捷达VS5的市场潜力还是很大的，你觉得呢？
捷达vs5是几座车
应该是5座车，主驾驶座椅支持了6向电动调节，以及手动腰部支持，捷达没有因为定位的因素而舍弃太多舒适性配置，这一点特别好，副驾驶为手动调节，后排座椅支持放倒，座椅乘坐起来软硬适中，支撑性不错。
捷达vs5跟长安35plus哪个更值得入手？
还是考虑捷达吧，再怎么不及也是大众技术，捷达也是大众旗下一个独立的品牌也跟大众技术共享。
