提到后悔，大家都了解，有人问t-cross车谁买谁后悔，事实上if i cross，这到底是咋回事？实际上不拖泥带水不呢，下面是小编推荐给大家的t-cross车谁买谁后悔，以供大家参考借鉴!
t-cross车谁买谁后悔
他们同属于同一平台，t更年轻尺寸和价格更低，t更有趣比如配备beats品牌音响，入门级SUV与探歌定位相似，根据个人喜好，不像跨品牌之间要考虑的比较多，喜好哪个就买哪个，不用纠结
日前，大众品牌T-Cross在上海、阿姆斯特丹、圣保罗三地同步首秀，国产版T-Cross是由上汽大众与德国大众联合开发的一款小型SUV，基于MQB A0平台打造，预计将于明年上半年上市。
1定位是什么？
目前大众汽车市场在售的SUV有途观丝绸之路版、途观L、Tiguan（进口）、途昂以及途锐，价格区间跨度从19万一直到90万，从五座的紧凑级一直到7座的大型SUV，唯独在小型SUV市场缺少竞争力。而此次T-Cross作为上汽大众大众品牌第五款SUV，将在明年强势进入全新细分市场——小型SUV。
纵观上汽大众目前的SUV产品矩阵，途昂(参数|图片)和途观L(参数|图片)一直是各自细分市场的销量主力军，即将下周上市的途岳(参数|图片)也准备在紧凑型SUV市场跃跃欲试，再加上时尚、年轻的小型SUV T-cross，至此，上汽大众将率先完成大众品牌在各级别SUV市场的全面布局，产品矩阵进一步丰富。
2外观还是“套娃”么？
其实T-Cross(参数|图片)的外观造型源于2016年亮相于日内瓦车展的概念车(参数|图片)T-Cross Breeze，一辆敞篷SUV，当时这造型曾荣获欧洲创新技术奖中的最高荣誉Plus X Award奖项。
首次亮相的T-Cross，外观方面继承了很多概念车的元素。发动机舱盖隆起并带有大众SUV家族特征线，进气格栅与前大灯组的一体化布局，不仅增强了前脸的整体感，还拉伸了视觉宽度。蜂窝状的上格栅，进一步提升了前脸的辨识度和运动感，下格栅采用高光黑外框包围，冲击力十足。此外，下部的倒梯形进气口设计，加上兼具力量感和运动激情的银色护板，令前脸更具丰富视觉享受。
车身侧面，贯穿车侧的腰线让新车显出俯冲态势，增强了侧面的肌肉感；搭配着17英寸双色精车轮毂的辐条带有方向性设计，进一步凸显犀利气息。车身尺寸方面，国产版T-Cross轴距较欧洲版加长88mm，达到2,651mm，不过比探歌2680mm的轴距，稍微小了一点点，但能够满足消费者全方位的需求，也可见这一次大众要进军小型SUV市场的决心。
仔细看看发现，大众T-cross的B柱同大哥途岳一样，设计了“Beats”的LOGO，这意味着大众T-cross同样配备了Audio Beats音响系统。
尾部方面，新颖的横向贯穿式尾灯在当前大众品牌车型中为首创，是T-Cross的标志性元素。相较于传统的熏黑式尾灯，T-Cross尾灯上的黑色元素设计在外壳上；反射器采用个性的四边形，并延展至车身侧面，是大众品牌的设计新尝试。
动力系统部分，据官方介绍，T-Cross将为消费者提供1.4TSI/1.5L两种动力选择。传动部分，预计与之匹配7速DSG双离合变速箱。
3同级竞争对手是谁？
回顾今年9月的小型SUV市场销量，其中本田旗下的XR-V成为了最大赢家，共售出14019辆；缤智以13008辆暂居第二；第三名现代ix25售出6100辆；第四、第五名分别为今年6月刚上市的丰田C-HR和奕泽。可见，在小型SUV市场，本田和丰田凭着“双子星”战略，瓜分了该市场的大部分份额。
不过从T-ROC探歌的定价中可预知，定位更低一些的T-Cross的起售价应该会比13.98万更低。因此，明年上市的T-cross在较强产品力的加持下，再给出一个具有竞争力的价格，那么将会掀起小型SUV市场新一轮的洗牌。
上汽大众凭着途昂和途观L两款爆款车型，一直稳坐着中国SUV市场销量的上位圈。随着明年上半年T-cross杀入小型SUV市场，不仅丰富了上汽大众SUV产品矩阵，而且将有可能洗牌小型SUV市场。
T-Cross和T-ROC哪个好？哪款更值得买？
我个人会选择t cross。两个其实大小差不多，但是t roc自动挡只有容易出毛病的双离合。
为什么一摸T-Cross就会感到满满的被欺骗感？
在已经过去的2018年中，大众集团的市场以及销量表现都再创新高。其中上汽大众已连续三次批发销量突破200万辆，继续蝉联年度乘用车销量冠军；一汽-大众则以199万辆有余的成绩，位居第二。由此可见，大众品牌在国内的影响力不容小觑。
上汽大众目前在售的有紧凑型SUV老途观以及去年上市的途岳，中型SUV有途观L，途昂则为中大型SUV；如此看来，上汽大众在售车型并未涉及小型SUV领域。
不过，去年10月，上汽大众发布了旗下的小型SUV——T-Cross，新车预计将于今年上半年正式上市。近日，网上也爆出了上汽大众T-Cross的实车街拍图。
外观大气威严 尾部辨识度高欧洲版大众T-Cross
外观方面，欧洲版大众T-Cross主打年轻、运动风，前脸采用大面积的倒梯形进气格栅。新车大灯较为扁平锐利，模块化的雾灯设计与一汽-大众探歌有异曲同工之妙，前脸设计动感时尚。高亮黑色饰板下的贯穿式尾灯是大众T-Cross标志性的外观元素，整个尾部动感紧凑，“T-Cross”字母标识位于尾门正中间位置。
上汽大众T-Cross则采用大众最新的家族式设计语言，前脸俨然一副“小号途岳”的感觉。虽新车定位为小型SUV，但规整大气的大灯组，双横幅式镀铬进气格栅搭配敦实且富有层次感的下包围，使得整个前脸造型充满力量感。新车尾部最吸引人眼球的莫过于其大面积的贯穿式尾灯，灯组内的细节设计较为丰富。相比于海外版T-Cross，上汽大众T-Cross整体设计显得霸气威严了许多
T-cross与xrv那个好
东风本田XR-V在国内刚上市的时候，身边一个亲戚托我买这车，记得当时要加价1万还需要等车，而且这样的状态持续很久。如今4年过去了，现在的XR-V在终端市场也仅有1.5万左右的综合让利，但即便如此它的销量也是高的惊人。从今年3月的销量表来看，其14277台的销量数据仍遥遥领先排名第二的同门兄弟缤智（10621台）。
不过，对XR-V而言也并非高枕无忧，上市4年多来没有换过代和大改款，产品力多多少少开始下滑，相比之下，劲敌们已经用上最新的技术和配置准备挑战老将了。今天，我们要拿来一较高下的是4月刚刚上市的大众T-Cross，两者的售价区间相近。那么T-Cross和本田XR-V哪个好？哪款更值得买？我们挑选了两款车型的顶配车型T-Cross 280TSI 豪华版（15.99万元）和XR-V 1.8L CVT 豪华版（16.28万元）来进行一番PK。
T-Cross和本田XR-V哪个好？外观对比：小腹肌还是马甲线 冥冥中自有相似
从视觉感官上来说，两款车型给人的感觉是完全不一样的，大众T-Cross线条硬朗，块头不大却富有肌肉感，XR-V的设计则更温柔一些，柔和的线条相信更能吸引女性消费者的青睐。而配置方面，T-Cross虽然是后来者，但其实优势也并不明显，主要仅体现在大灯灯组这一项上。
T-Cross和本田XR-V哪个好？内饰对比：要新潮、酷炫还是超实用主义
毫无疑问，大众T-Cross和本田XR-V在内饰方面呈现出了完全不同的风格和年代感。T-Cross充分拿捏住了当下年轻消费者追求个性、时尚的心态，与车身同色的内饰面板十分吸睛，但带来的弊病就是过多塑料面板的运用容易产生审美疲劳和廉价感，但相较之下，XR-V的内饰也是实在是太过朴素和年代感，希望下半年推出的新款车型能有所改观。配置方面，T-Cross具有一定优势，包括更大、更流畅的多媒体屏幕、全液晶仪表等等。而乘坐空间和储物能力方面，XR-V和T-Cross差别不大，满足日常乘坐和储物需求绰绰有余。
T-Cross和本田XR-V哪个好？动力对比：T-Cross动力有优势，XR-V自吸时代且行其珍惜
两款车型都各自提供两套动力系统，T-Cross搭载1.4T涡轮增压或1.5L自然吸气发动机，前者追求动力性，后者则更偏向家用的经济性。XR-V则提供1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，其中1.5L发动机拥有“地球梦”科技，一度颇受青睐。
东风本田XR-V在合资小型SUV级别绝对是一员猛将，只是随着时间的推移和科技的不断进步，其产品力难免有所下降，而诸如T-Cross、C-HR等新生代车型又磨刀霍霍般的出现，势必会对它产生不小的冲击。另外要知道，消费群体的观念也在不断年轻化，5年前买小型SUV级别的那个群体关注的还是性价比、养车成本、空间大小，而现在购买这一级别的已经是90后，他们更在意的是个性化、科技感、性能等等，所以步入中年的老兵们不抓紧更新换代跟上潮流，还真有可能丢掉销量塔尖的宝座。
买T-Cross还是缤智？有没有懂的人来说下！
个人比较喜欢上汽大众T-Cross。单就内饰比较的话，T-Cross比缤智更具优势。上汽大众T-Cross比较了解国人的习惯，所以大部分的小细节做的很贴心，例如为驾驶者提供了前1后2的手机充电线插口，配置上也比较先进，有6.5寸触摸式多媒体中控屏幕、语音控制功能、手机互联功能等。而缤智配置的是5寸非触摸式多媒体中控屏幕，没有语音控制和手机互联功能。我个人建议还是选T-Cross吧。
大众T_cross这款车质量怎么样值得入手吗？
上汽大众T-Cross基于大众MQB A0平台进行打造，相比海外版本车型进行了一系列的本土化改进，动力方面，上汽大众T-Cross提供1.4T和1.5L两款发动机，其中，1.4T发动机最大功率为110kw(150Ps)，最大扭矩为250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.5L自然发动机的最大功率为83kw（113Ps）,最大扭矩为145N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。从外观、内饰、空间、配置等方面来看，它能满足大部分家庭用车的需求，而从动力、驾驶层面来看，它更偏向于舒适家用风格。
不拖泥带水，为何T-Cross被称为是中端SUV性价比最高的汽车？
提起大众旗下的SUV产品，可谓是车型繁多。无论在任何一个价格区间中都能找到相对应的产品。并且依托大众在国人心中特殊的情怀与地位，几乎每款车型都是市场爆款。
不过一直以来，大众在小型SUV领域并未发布任何产品，将市场拱手让给了缤智、X-RV等车型。但就在2018年末，大众终于发布了自己旗下首款小型SUV产品——T-Cross。
就在不久前，全新大众T-Cross于阿姆斯特丹，上海和圣保罗同步亮相。这款大众SUV家族最小型的成员将于明年在欧洲、中国和南美进行销售。从目前得到的消息来看，新车同全新Polo一样都基于MQB A0平台打造，定位小型SUV，未来将由上汽大众和一汽-大众分别投产。
其实虽说T-CrossS是一款全新车型，但它却并不是与我们第一次见面。T-Cross源于2016年亮相于日内瓦车展的概念车T-Cross Breeze。这款概念车设计上充满年轻个性风格，同年曾荣获欧洲创新技术奖中的最高荣誉Plus X Award奖项。
本次亮相的T-Cross量产车型，在外观方面整体仍采用了家族式设计语言，蜂窝状的中网搭配镀铬饰条，让整个车头显得非常精致。而这样的设计我们在全新途岳、途昂的身上也能同样找到。
头灯的样式和大多数大众车型类似，效果一般。除了配备日间行车灯之外，高配车型上的远近光也将使用LED光源。可能是由于成本控制原因，T-Cross并未采取“灯厂”的设计思路。
不过侧面设计非常饱满且有辨识度，整体线条非常简洁干练。两条腰线自翼子板开始，于车侧处形成一整个雕刻面，这样的设计在同级别车型中是非常少见的。
在车尾部分我们能够发现大众家族首次使用了贯穿式尾灯设计（保时捷不算），尾门多使用平直的线条来突显层次感，搭配大面积黑色饰板与尾灯相连，气势十足。
内饰部分T-Cross采用了大众最新的家族式设计，三幅式方向盘十分运动，大尺寸液晶仪表也和旗舰SUV途锐上面的一模一样，而高配车型则将中控触屏升级到了8英寸。虽然整体风格仍是套娃，但还是带来了几处改变。
在空间方面，T-Cross车长4110mm，轴距比欧版加长88mm，达到了2561mm，比马自达CX-3的尺寸更小。然而，尽管尺寸紧凑，行李箱空间容量却达到了385L到455L之间，加上后排座椅可以前后滑动，以此调节乘客空间或货舱空间。 值得一提是，第二排座椅折叠后，T-Cross最多可提供1281L空间，对于日常使用来说完全不必担心。
而至于年轻人最关心的配置方面，大众T-Cross全系标配了主动刹车、变道提示、车道保持、盲区监测、ACC自适应巡航等主动安全式配置。不过T-Cross入门车型的中控触屏为6英寸，同时仅有驾驶员座椅是电动调节。
如果你想拥有自动空调、铝合金轮圈和倒车雷达的话，至少要选中配车型。而高配车型呢，则是换装了自适应LED大灯、运动座椅和19寸轮圈。
接下来再看动力方面，全新T-Cross配备的四款引擎都达到了欧6排放标准。其中三款为汽油机，分别为三缸1.0T低功（95匹）、1.0T高功（115匹）和四缸1.5T（150匹），而柴油版车型所搭载的是一台最大马力为95匹的1.6T柴油机。
根据车型不同，大众给T-Cross配备了3款变速箱。其中手动挡柴油车型搭载5MT、手动挡汽油车型搭载6MT，其余车型均匹配7速DSG变速箱。而在驱动形式上，T-Cross全系均为前驱车型，如果想要征服星辰大海的消费者不如看看T-ROC。至于国产后将搭载何种动力搭配，暂时不得而知。
此外在悬架方面，T-Cross的后悬架为扭力梁非独立的结构，虽然维护成本以及耐用性都非常出色，但在舒适性与操控性方面则会相应差一些。
总体来看，近半年大众在SUV车型的市场上可谓是持续发力，多款新车相继上市，而T-Cross的出现也意味着大众正式进军小型SUV市场。不过对于这片市场来说，本田的缤智/XR-V有着良好的用户口碑，而丰田的C-HR/奕泽IZOA同样有着很强的热度，T-Cross如果想要杀出重围还是有一定难度的。据悉，T-Cross预计将于明年上市，具体表现让我们拭目以待。
大众tcross是个什么车
T-Cross Breeze概念车采用双门软顶敞篷式设计。新车还采用了较窄的头灯，大灯内的LED灯组与大众的其他车型有所区别。据了解，T-Cross Breeze概念车的重仅1250kg。车头造型，宽大的保险杠以及与车头大灯组连为一体的蜂窝状进气格栅，透露出一种粗旷的感觉。动力方面，T-Cross Breeze基于MQB模块化的平台生产，与同平台的其他车型一样，新车搭载采用多种汽油发动机、柴油发动机或者插电式混合动力系统，且提供前驱或四驱车型。T-Cross Breeze基于MQB模块化平台生产，与同平台的其他车型一样，新车将搭载采用多种汽油发动机、柴油发动机或插电式混合动力系统，并提供前驱或四驱车型。其车身长宽高尺寸分别为4179mm、1831mm、1501mm。比之前大众公布的Taigun概念车长300mm，又比途观车身高度低了200mm。内饰线条硬朗、造型简单，空调以及音响系统的控制均由挡板上方的屏幕操控。内饰方面，大众C Coupe GTE概念车采用了灰白双内饰，辅以浅棕色修饰，方向盘采用体现尊贵气质的四辐设计，中控台采用一体式水平构造，十分高端大气。中控台、仪表板采用了大尺寸液晶屏幕，搭配一款几何形档杆，科技感十足。
大众探歌和t-cross哪个好？
大众探歌好。
1、价格
大众探歌的价格区间是13.58万到20.38万之间，目前还有比较大的优惠幅度，市场价在11.5万到18.5万之间，大众T-Cross的售价区间是12.79万到15.99万之间，由于上市时间不长，所以基本上是没有优惠的，从价格来看，优惠之后的探歌其实跟没有优惠的T-Cross在同一个水平，而后期两款车都有相同优惠幅度之后，T-Cross价格还是略微便宜一些。
2、尺寸
大众探歌的尺寸虽然不大，但是依旧要比T-Cross略大一些，包括在车身长度和轴距方面都是要略大一些的，探歌的轴距为2688mm，T-Cross的轴距为2651mm，两款车的空间利用率都比较高，所以空间表现都还算不错，探歌依旧是要更优秀一些。
3、动力
大众探歌和T-Cross在动力方面也有区别，主要是T-Cross多了一个1.5L自然吸气发动机的版本，探歌虽然也有1.2T的版本，但是这个版本基本上不是主力车型，另外大众探歌的1.4T车型都是后独立悬挂，而T-Cross全系都是扭力梁非独立悬挂。
总得来说，就目前在探歌有优惠的情况下，显然探歌要比T-Cross更加值得购买一些，后期如果T-Cross有优惠之后，1.5L自然吸气车型可能会有比较不错的销量。
