讲到机油，我们很多人都了解，有人问机油0w20与5w20区别，另外，还有朋友想问0w20机油和5w30哪个好，这到底是咋回事？实际上高速平时怎么收费呢，接下来小编在这里给大家带来0w20机油和5w30哪个好，希望能帮到大家。
0w20机油和5w30哪个好
0W20机油和5W30哪个好？
0w20机油和5w30机油哪个好？分别适合什么车使用？
5w30机油较好一点，W”后面数字则表示机油耐温性指标，数值越大说明机油在高温下保护性能越好。所以，5w30机油适应性强，适合运动性能强的汽车使用。
0W20与5W30 机油的区别在于，不管是在低温和高温情况下，前者比后者的粘度更小。光从数字上看，前者是纯粹的冬季用机油，后者是在北方常用的冬季机油。前者是一种不常见的机油，后者更常见些。
冬季粘度低的机油即使在低温下也不容易凝固，让车辆启动容易，而启动后的车，要求其润滑油最好粘度稍大，可以减轻磨损。车辆加入粘度稍大的机油，可能会稍微费一点儿油。当然，加入机油的首要目的是润滑和保护机件，延长汽车寿命，省油是其次的考虑。另外，车辆启动起来后，其发动机内的温度在冬天夏天基本无差别，W后的数字的大小影响不是太大。
5W-30是一种比较通用的机油，适应能力较强，其特点在于全国各地的温度都可以适应，南北冬夏季都没问题。0W-20标号相对比较稀，不是所有车都可以用，如果该标号品牌的机油运动粘稠低，比如德系车使用就会加剧烧机油的现象。
一些4S店给你加注5w-30机油的目的主要是为了省事，省去很多后期的麻烦，因为5W-30的耐高温性能比0W-20更好，抗剪切能力更高，保护性能更佳，机油消耗少稳定。
0W20优点是低温流动性能更好，可确保零下35摄氏度顺利点火启动无困难，燃油经济性更好。缺点就是比5W30贵点，由于高温状态下运动粘度比较低，不利于高温状态下油膜厚度的建立，因此不适合长时间重载或高速高负荷激烈驾驶！更适合城市路况！
0W20的油节油是最大的优点，但有国外厂家做过实验，润滑效果和耐久性上，还是5W-30的好，所以德系车还是坚持用5W-30的油。
0w20机油和5w30机油用哪个好
你十几万公里的老雅阁，一直用0w20的，你想动力足是不可能的，日系车发动机再精密，开了这么久肯定还是有正常耗损的，对于老发动机0w20的油膜就会稍微有点薄了，这时候就应该改用0w30机油，像GT魔力红的0w30机油，比同标号的其他名牌机油流动性来的要更好，更适合日系车。
为什么加0W20机油和加5W30机油的车相比，两者在油耗上差别不大？
不是所有车都适合加0w20的，一般是这几年出厂的新车，发动机更精密，所以厂家指定用0w20，主要是日本车居多。一些次新车或发动机加工精度不够的车型，用0w20活塞密封性不够，肯定会油耗升高，或者是机油消耗过快。所以什么车，什么年龄的车用什么粘度与级别的油，是非常专业讲究的。
同等条件，加0w20的机油肯定比0w30的机油油耗更低！
之所以说使用20粘度的机油永远比使用30粘度的低是因为机油有粘度，自然就有阻力，粘度越高阻力越大，粘度越低阻力越小，就像油和水，水的阻力永远比油小。而发动机曲轴是半泡在油底壳的，当曲轴回转时，会溅起机油产生飞溅润滑，30机油粘度，流动性差，阻力大，曲轴溅起机油收到的反向阻力更大，导致油耗增加。
适用20粘度的车用30的粘度是高一些。用20粘度润滑油设计比较精密，零件与零件之间间隙非常小，如果用30粘度粘度较厚，运行起来不如20那么顺畅，燃油燃烧不充分动力减弱，那么想要获得平时同样的动力感那么就只能多加油门，自然油耗就高。
只要符合厂家的级别要求和黏度要求，当然是级别越高越好，涡轮增压发动机必须用全合成机油对发动机的保护更加全面，同时可以延长保养周期。最重要的就是必须要用正品机油，而不能用假冒的名牌机油。名牌机油假货泛滥的程度是普通消费者难以想像。可以说就像茅台酒、大闸蟹一样，只是一个名字而已，能买到真货的可能性微乎其微。所以不要想通过辨别来识别假机油，只有通过渠道才能保证正品。
机油0W20与5W30有什么区别？
平时高速多0w20机油和5w30哪个好？
日系车还是老老实实用20的机油比较好，除非是开了15万公里以上的老车，不然不适合用30粘度的机油。
看你原来使用0w20的全合成机油，卡罗拉本身就不是主打动力的要想再提升动力就只能上级别更高的PAO机油了，像比较好的GT机油，再动力上会来的更强劲一些
日系车用0w20机油还是5w30？
日系车用0w20机油还是5w30要根据当地的气温和气候来选择，即当地温度较低的可以选择0w20机油，温度正常的可以选择5w30的机油。字母“W”就是代表winter（冬季）的意思，而“W”前面数字表示机油冷起动的性能，数字越小的话，机油的耐寒能力就越强。
换句话说，就是0w20机油在温度过低的时候也能很好地保持机油的性能。至于W后面的数字，则是代表机油的高温下的粘度，夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大，所以5w30在高温下的性能自然是比0w20要好的。
经过多年技术经验的积累，日系车搭载的发动机结构普遍都是非常精密。不仅活塞环和缸壁配合间隙相对来比较小，而且活塞裙大多有镀钼设计降低摩擦系数。
所以发动机运行温度也不像欧系车那么高，使用黏度较低的0w20机油，就已经足够发挥机油的最大性能了，还会为发动机带来燃油经济性。当然，最终还是要看用户手册所规定的，像途乐这种大排量的日系车就是用30粘度。
美孚机油0w20和5W30的粘度对比
1、性能不同：0W表示机油冷起动的性能。使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地起动发动机。5W表示数值较高的机油。
2、粘度特性不同：0W-20中的20，表示机油在高温下的粘度特性。高粘度的机油(具有更高值)可能更适合高速行驶或重载的车辆。W30的粘度特性更高。
3、噪音不同：在冷启动性能上是较好的，粘度也较高，而5w30则冷启动性能较差，粘度较低。机油粘度较高，则密封性较好，发动机会更加耗油，在怠速状态下，机油粘度高噪音越低，行车状态下，粘度高的机油，噪音较高。而粘度低则有省油的特点。0w20冷启动性能较好。
